Honda’nın aracında 3 bin 200 dolarlık zarara yol açan fare sorunu

Honda aracında 3 bin 200 dolarlık fare hasarı!
Motor arıza lambası yanıp tekleme şikayetiyle servise gelen bir müşteri, kimsenin duymak istemediği bir teşhisle karşılaştı. Motor bölmesine giren keskin dişli bir kemirgen, kablo demetinin büyük bir kısmını yemişti. Tamir masrafı 3 200 dolar çıktı, fakat fabrika garantisi bunu karşılamadı. Servis müdürü Mrs Boss Barr, iki dakikalık telefon görüşmesinin kaydını yayınladı; bu kayıt 96 800’den fazla izlenme aldı. Barr, “Fabrika garantisi yalnızca üretici hatalarını kapsar; kemirgen hasarı üretici hatası değil” dedi. Sigorta şirketine başvurmayı önerdi; muafiyet tutarı 500 dolar olduğunda, ödenecek tek şey bu olur, çünkü hasar 3 200 dolara ulaşıyor.

Fare, sonbahar ve kışın sonunda araba içinde yuva yapıyor. Barr, “Yalnız değilsiniz, sık yaşanan bir durum. Kemirgenler sonbaharda veya kışın sonunda çok geliyor, oraya yuva yapmayı seviyorlar” dedi. Bu yüzden birçok arabanın içinde canlı ya da ölü fareler gördük. Örnek olarak, bir araçta birkaç konektör kemirildi, en az bir sensör tamamen fişinin çekili bırakıldı.

Derek isimli bir yorumcu, hasarın kazadan ziyade tasarım sonucu olduğunu savundu. Üreticilerin kemirgenler için daha çekici olan soya bazlı tel yalıtımına geçtiklerini iddia etti. Bu, kemirgen hasarını dışsal bir olaydan, tasarım kararının öngörülebilir bir sonucu haline getiriyordu. İgor ise bu teoriden ikna olmadığını, “İkisinde de kemirgen hasarı oluyor, en sonuncusu yakıt hortumuydu. Bunun soya bazlı olmadığına eminim” diyerek tartıştı.

Araç sahipleri çeşitli üreticilere karşı toplu davalar açtı. Kaliforniya’da altı yıl süren bir dava, 2022’de gönüllü geri çekildikten sonra sona erdi. Benzer davalar American Honda, Kia, Ford ve FCA’ya karşı açıldı. Hiçbir üretici sorumlu bulunmadı. Ancak üreticiler bu fırsatı değerlendirerek önlem almaya başladı. Honda 2022’de Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne servis bülteni gönderdi; teknisyenlere, kemirgen hasarını onardıktan sonra etkilenen bölgeleri kemirgen kovucu bantla sarmaları gerektiği söylendi. Bantın içinde acı biber kapsaisin var.

Sigorta konusu gündeme geldiğinde, hizmet müdürünün tavsiyesi bazı poliçelerin teminatıyla örtüşüyor. Sigorta Bilgi Enstitüsü, kapsamlı sigortayı “hırsızlık veya başka bir araçla çarpışma dışında bir şeyden kaynaklanan hasar” olarak tanımlıyor. Kapsamlı sigorta isteğe bağlı olduğu için sonuçlar farklılık gösterdi. Yılda yaklaşık 20 kemirgen hasarı talebiyle 22 yıldır ilgilenen bir yorumcu, yalnızca birinin reddedildiğini, “sorumluluk sigortaları olduğundan” belirtti.

Bir servis yazarı, bir sigorta şirketinin elektrikli araçta yüksek voltaj kablosunu değiştirmek için 12 bin dolar ödemesini anlattı. Diğer bir yorumcu ise kendi cebinden masrafı ödediğini, kapsamlı bir sigortası olmadığını iddia etti. Bayiliklerin her onarımı parça ve işçilik dahil garantili olmasını gerektirdiği iddialarıyla, kemirgen hasarı sonrası tüm kablo demetinin değiştiği açıklandı. “Onarmayı çok isteriz fakat değiştirmek zorundayız” dedi.

Bakalım bundan sonra otomobil üreticileri bu kemirgen sorununa karşı daha etkili çözümler getirir mi?

Kaynak: Orijinal Haber